110816 電梯裝鏡子的作用？

曾經在網路上看到一篇文章提到
為什麼電梯要裝鏡子？

我習慣性地覺得
本來就要有鏡子阿
要不然密閉空間會有種壓迫感
雖然說鏡中看到多一個人會更可怕(誤)

大家的答案五花八門
有整理儀表用的
有和我一樣覺得是擴大視覺空間用
也有人說可以看有沒有壞人跟進來…

這些都沒錯
但有一說法很有趣
因為常會有人亂按電梯按鈕
造成損壞率提升
這時有位聰明的人在電梯中裝了鏡子
由於視覺可見範圍變大
進電梯會覺得其他人看得到自己
因此不敢亂造次
也讓亂按按鈕的事件減少很多囉

從同一個出發點來看
安裝鏡子也是讓角度有限的監視器減少死角的好方法

但是你知道嗎
其實還有一個很貼心的功用
只是
我們身為我們
並沒有從別人的角度為出發點來想

當輪椅進入電梯時
可以直接從玻璃反射看到樓層
而不用大費周章的將輪椅調頭或是轉身確認
減少了很多的不便

你。有想到嗎？

110804 北市老屋改造大作戰 10件入選

為帶動都市更新，北市都市更新處從去年開始推動「老屋改造大作戰」，今年共有16件參選，最後有10件脫穎而出，且多以連棟公寓為主。

都更處說，將來媒合過後，只要地主同意，就可著手相關都更作業，每棟整建維護費最高補助75％。

都市更新處處長林崇傑表示，北市老房子很多，為帶動老房的整建，因此有了「老屋改造大作戰」的計畫。只要一戶屋主同意整建就可申請，由市府評估後續可行性，並找來專業建築團隊設計，再主動媒合屋主及設計團隊，只要全體地主同意，就可開始後續的都更作業。

老屋改造工程包括外觀立面、通風、採光、衛生等整修改善，有的建築師還會在老舊公寓建物外增設電梯，讓不想採「拆掉改建」的老屋，可以在改造後保持原有的住宅文化，還能提升住家生活。

今年獲選的10件包括撫遠街宅、塔悠路宅、松江路宅、大安路一段宅、艋舺大道宅、社子街宅、青田街宅、永吉路宅、建國南路二段宅、新生北路二段宅等，其中只有艋舺大道宅為公寓大廈，其餘皆為連棟或獨棟公寓。

不過外界質疑，去年都更處辦理「老屋改造大作戰」有6件獲選，由於申請時，僅需一戶屋主同意就可提出，但真要「改造」時，卻需全體住戶同意，導致媒合困難，至今仍未有任何一件開始動工，今年雖然續推，恐淪為「口號」。

都更處表示，去年申請的6件改造案中，民生西路、杭州南路等2個建案已取得全體住戶同意，將可順利開工，其餘4件還在與住戶溝通媒合中，不過僅剩細節需確認。

資料來源：聯合知識庫

110729 新北市整建維護補助 8月再度開放受理

新北市政府為了鼓勵市民將自家的老舊建物門面更新並同時美化市容與環境，訂定了「都市更新整建維護補助要點」補助民眾辦理「外觀拉皮」、「屋頂陽臺綠美化」及「增設電梯」等經費，上半年受理期間已告一段落且已有4件提出申請，市府為更廣大服務民眾，於8月再度開放受理申請補助，補助額度最高可達50%，若位在「整建維護策略地區」的住宅最多還可以補助到全額的75%。 

新北市政府都市更新處科長方凱玲表示，無論是「老屋拉皮」或是舊公寓補助設置電梯，都能改善市容、提升建物使用機能，只要房屋位居新北市都市計畫區域內，屋齡達20年以上，規模達到透天厝連續5棟、3樓以上雙拼屋2棟或6層樓以上1幢的住宅，即可以提出「老屋拉皮」申請；若是20年以上的4、5層樓集合住宅僅增設電梯，則可以1棟提出「增設電梯」申請，希望社區多多提出申請，增加建築物的價值與住屋品質。 

城鄉發展局局長張璠指出，考量社區民眾意見整合上的困難，有意願辦理整建維護的社區可先以1戶為代表提出申請，待公告審議結果後，住戶僅需在規定期間內持續整合到規定門檻，並檢送住戶同意書報核即可，如此一來，可降低住戶整合的困難度並增加辦理的效率。 

若錯過第1次「老屋拉皮」補助，沒關係，都更處將於8月1日開放第2次公告受理申請，有意願的社區民眾可把握機會，一般申請案以補助50%為上限，若是在新莊中正路、新莊路、中港大排、新店瑠公圳、板橋縣民大道、汐止中正路、鶯歌文化路與淡水中正路老街等8個本府公告的整建維護策略地區內補助上限更可提高至75%，每案補助金額最高可達1,000萬元，經過整建後的老舊房屋不僅外觀改善及使用機能有所提升，也增加社區鄰里更舒適安全的居住環境，歡迎民眾把握機會。

資料諮詢：都市更新處更新發展科紀忠緯 電話：2960-3456分機3598

新聞聯絡：城鄉發展局秘書室劉英純 電話：2960-3456分機7051

新聞連結請按此

110408 都更處未來工作重點

轉載自臺北市都市更新處

三、未來工作重點

(一)  推動臺北市都市再生方案四年執行計畫(民國100-103年)為推動都市再生，自民國96年起市府團隊辦理推動都市再生方案計畫，由市長親自主持召開會議，並由本局(更新處)擔任幕僚作業。民國100年至103年依循市政白皮書研擬七大都市再生方案計畫方向（產業再生計畫、水案再生計畫、永續城市計畫、文化保存與創意園區發展、居住環境整備計畫、交通建設整備計畫、都市再生關聯計畫)，及由市府各局處研擬工作計畫、工作項目、內容及進度，共計65項計畫，以賡續辦理本府重大建設方案。

(二)  臺北都市再生目標將建立「一個年輕的臺北‧一個無國界的城市」並朝城市形貌年輕化、城市體質年輕化、都市脈動年輕化等三個面向努力！

1. 城市形貌年輕化

(1)  街區景觀的營造：
持續街區景觀的營造作業，並朝法制面向的推動、實質環境的改善、特色街區的營造辦理。

甲、   法治面向的推動：配合景觀管理自治條例、廣告物管理自治條例完成立法，推動城市景觀之管理。

乙、   實質環境的改善：落實人行空間的騎樓、人行道改善；腳踏車道佈建及通學、購物、上班人行通道之聯繫。

丙、   特色街區的營造：配合商圈輔導、歷史環境的經營:如寶藏巖、剝皮寮、大稻埕、孔廟園區之整體規劃與執行。

(2)  推動二代整維策略計畫：
未更新重建建築仍佔北市大多數，故應透過整維的推動，全面提昇地區環境品質，後續將推動老屋新生計畫，推動第二代整維，並擬定策略計畫施行：

甲、   協助計誘建築品質的提升：包括公寓大廈整建維護補助方案、中低樓層整建維護補助方案、建築物外牆清洗等方案計畫。

乙、   協助友善社區的達成：包括增設無障礙電梯、老屋改造大作戰 老屋新生示範計畫。

丙、   鼓勵創意產業進駐老舊房舍之利用：充分利用閒置老舊公私有房地，引進創意產業，發展地方創意文化及特色產業。

丁、   推動臺北厝-老屋改造大作戰，建立臺北居住學的新論述。

110124 增設電梯，走建管方式比較快

內政部上周修正「建築技術規則」，讓五樓以下公寓，可循建管程序增設電梯，台北市則又有可透過都更程序來加裝電梯，兩者各有優缺點。 

北市府建管處主祕高文婷表示，走都更程序較耗時，須經審議會審查，審查過後一樣要跑建管程序。若欲增設電梯的大樓住戶已取得共識，又有足夠經費，「當然走建管程序最快」。 

電梯要裝在那裡？都更處長林崇傑指出，老舊公寓多半有前院或後院，可透過外掛方式增設電梯，或是將原有樓梯空間挪部分用作電梯空間，再外推一些空間即可加裝。 

高文婷分析，若要走建管方式加裝電梯有兩種方式，若電梯內裝在建物內部，須打掉樓板並加強建物結構，則要申請雜項及變更使用執照；外掛電梯則申請建照併雜項執照，相對較簡單。 

不過走建管程序也會面臨一些難題。高文婷說，不少公寓一樓都「蓋滿」，有停車場或倉庫、棚架等違建物，如何說服一樓住戶犧牲空間換電梯是一大難題。 

林崇傑則說，建築技術規則放寬後，五樓以下雖突破建蔽率限制可增設電梯，但循建管模式需取得所有住戶百分之百同意，也無法申請補助，若面臨不同意見的住戶需協調，也須自行溝通取得共識。 

若循都更整建模式，一方面配合北市景觀改造政策美化市容，另一方面市府會派專業團隊輔導，並協助與該棟大廈住戶協調，門檻較低。

資料來源：聯合報　　2011/1/24

台北市中低樓層公寓增設電梯規定
途逕	建管程序	都更整建
適用	5樓以下	7樓以下
特點	．須獲土地持分所有住戶同意 ．免走都更程序	．免計入建蔽率 ．住戶有初步共識，一戶提出即可受理 ．市府提供輔導並協助遊說其他住戶
費用	全部自行出資	策略地區最高補助75%，非策略地區45%
時程	較快	須經審核

110123 台北市100年都市更新計劃

聯合報 2011/01/23 黃驛淵

許多中低樓層老舊公寓沒設電梯，不敷老齡化社會需求。北市府都市更新處處長林崇傑透露，正簽報讓七樓以下舊公寓增設電梯可單獨成案申請補助，不但免建蔽率限制，住戶同意門檻也較低，核定後預計三月開始受理申請。 

內政部日前已修正並放寬「建築技術規則」，讓五層以下建築物增設電梯可不計入建築面積。 

林崇傑表示，北市有不少六、七層公寓大樓，受限法規無法增設電梯，市府已研議解套方案，可望循都更整建維護途徑突破建蔽率限制，便於七樓以下老舊合法私有建物順利增設電梯。 

依現行「北市都市更新自治條例」，老舊公寓其實也可透過都更整建維護方式突破建蔽率限制、增設電梯，但須提出完整的整建維護計畫，例如立面改善、外牆拉皮等，若經費有限，只想單獨增設電梯較困難。 

今年，北市都更處希望將「增設電梯」單獨成案，同時簡化申請程序。都更整建維護經費補助，今年更匡列兩億元額度，除傳統申請立面改善、外牆拉皮等整建案，七樓以下老公寓若

只想增設電梯，都可單獨成案申請補助。 

林崇傑分析，一部電梯平均約兩、三百萬，最便宜約四、五十萬就有。未來七樓以下公寓位於策略性地區，每案最高可獲總經費百分之七十五補助，非策略地區百分之四十五用來購買電梯，每案實際補助金額將個案審查。

林崇傑指出，去年已有兩件依「北市都市更新自治條例」舊有規定，申請加裝電梯獲准，一案在中山北路上、一案在三元街，審議委員認定具「示範作用」核准通過。 

 申請加裝電梯兩例中，三元街屋齡廿八年、有五層樓，住戶提出申請後，全棟住戶最後都簽同意書；另中山北路屋齡有卅七年，七戶中有一戶因不在增設電梯使用範圍內，沒簽同意書，不過兩案最後均獲補助加裝電梯。

設備簡介 - CPA740

CPA740 階梯無障礙平台系統

這個系統像是連接在樓梯旁，沿著樓梯斜升的升降椅，不過並沒有所謂的「座椅」，而是設計給輪椅的可停放平台。

平台平時是收合起來的，並不會佔太大空間。透過叫車面板叫車才會運行至叫車地點，至定點後展開讓輪椅及隨行人員上車，

這項設備可用於各種直線階梯地形、集合住宅連接電梯之落差階梯。

山坡地校園無障礙改善等。

各種室內外公共階梯地形皆可安裝。

供電方式採直接電源，無電瓶耗損常需更換之問題，兩天快速施工，設備運行平穩，傳動系統內包不外露，人具無法觸碰提高安全性。

CPA740詳細規格

平台尺寸　　：85㎝ × 90㎝
額定載重　　：200㎏
最大載重　　：230㎏ 　　運行速度　　：4.5 ~ 6 m/min
運行噪音　　：小於65db
設備電力　　：單向AC220V
擋板運作　　：全自動
平台運作　　：全自動
控制系統　　：微電腦控制系統
操作模式　　：單鍵全自動
平台下方監測：異物感測板
自動待機模式：當平台上確實無使用者後三分鐘，
自動收合平台且進入待機模式

　　

設備簡介 - FS890

FS890多功能垂直聯通設備

說白話一點就是電梯

但我們跟電梯又是完完全全的不同

第一：省空間
　　　不用機房，也不用挖機坑，省下了上下的一大片空間，

　　　很適合裝置於寸土寸金的都市地區。

第二：安全
　　　採齒輪與齒條的方式行進，咬合緊密！

　　　不同於一般電梯使用鋼索，因此不會有突然滑落的危險。

第三：安裝簡易
　　　只要有一個牆面即可安裝昇降軌道。

　　　昇降設備力道施於軌道，完全不會吃到樓板的力。

第四：個人化

　　　可依自己喜好設計外裝。

第五：施工快速

　　　施工過程不冗長，只要十天即可。

第六：雙倍安全

　　　採用最先進的DDSF無動力緩衝定速系統。

第七：省電
　　　只需要一個微波爐的電力就可啟用。
了解到我們與電梯的不同後，是不是更想親身體驗呢？
歡迎來電洽詢哦

FS890詳細規格

設備靜空間  ：100cm × 35cm

停站段數    ：2~5停

承場空間    ：參考標準尺寸圖

額定載重    ：250kg

最大載重    ：300kg(依車廂情形而定)

運行速度    ：6~9M/min

運行噪音    ：小於65db

主要電力    ：AC220V 7A

控制系統    ：S270微電腦控制系統

操作模式    ：單鍵全自動

安全系統    ：DDSF緩降定速安全系統V2.0

平台下方監測：全面積異物感測板

自動待機模式：當設備停止於正常樓層時，系統將依設定值開始

              倒數計時，並於倒數完成後自動關門及關燈進入

              待機模式。